Un ancien nouveau
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Re: Un ancien nouveau
Oui Yvig était susceptible... Les mômes c'est pas de la tarte quand c'est tous les jours par wagons de trente.
C'est pour voir si il a vraiment pris sa retraite.
N'empêche que je trouve ça moche ces bécanes
C'est pour voir si il a vraiment pris sa retraite.
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Re: Un ancien nouveau
"La jalousie ressemble à un torrent qui roule avec fracas et qui finit par s'engloutir dans un gouffre." Labouisse-Rochefort
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Re: Un ancien nouveau
Attend… il a trop de métier! Il va pas te mettre son poing dans la gueule direct comme un p'tit d'jeune
Re: Un ancien nouveau
@ Strato: je te dois des excuses: quand tu m'as confié que Swing était en train de devenir un vieux réac je ne t'ai pas cru!
Mais aussi, pourquoi "en train de devenir"?
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Re: Un ancien nouveau
ah! tu as besoin de te réchauffer un peu toi, non ???
à la tienne, Yvig !
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y'a pas, rouler, c'est l'panard!!
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Re: Un ancien nouveau
Captain Yvig a écrit:@ Strato: je te dois des excuses: quand tu m'as confié que Swing était en train de devenir un vieux réac je ne t'ai pas cru!
Mais aussi, pourquoi "en train de devenir"?
C'est tout Swing, ça.
Y peut pas s'empêcher de chambrer les p'tits jeunes !!!
Faut pas lui en vouloir : il a une si gentille femme...
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Tu auras beau retirer le clou que tu as planté au mur, il restera toujours une trace.
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SaMye- ...
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Re: Un ancien nouveau
Je suis un vieux réac.
En réalité le glissement idéologique contemporain me place très exactement à l'opposé des révolutionnaires progressistes du Figaro et des intellectuels hippsters en opel Mokka
Quand je dis que j'aime pas cette moto, c'est bien de la moto que je cause. Cette moto c'est la modernité en marche, ça se voit. Et donc moi, sur ma trapanelle de seize ans que j'aime même pas équipée ABS, je suis un vieux réac
En réalité le glissement idéologique contemporain me place très exactement à l'opposé des révolutionnaires progressistes du Figaro et des intellectuels hippsters en opel Mokka
Quand je dis que j'aime pas cette moto, c'est bien de la moto que je cause. Cette moto c'est la modernité en marche, ça se voit. Et donc moi, sur ma trapanelle de seize ans que j'aime même pas équipée ABS, je suis un vieux réac
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j'aime pas.
Ca dépend des motos. Une belle Ducati, arbres à cames en tête entraînés par courroie, embrayage à sec, look usine à gaz, j'aime bien. Mais une Harley, ou toutes ce sous marques qui essayent de copier, c'est culbuté et à carbu. L'Indian scout, qui est à Indian ce que la v-rod est à Harley, ça peut plaire, mais c'est pas ma tasse de thé.
Il est quand même curieux que nombre de ces marques essayent de copier Harley. Manque d'originalité.
Il est quand même curieux que nombre de ces marques essayent de copier Harley. Manque d'originalité.
Re: Un ancien nouveau
Charb a écrit:Ca dépend des motos. Une belle Ducati, arbres à cames en tête entraînés par courroie, embrayage à sec, look usine à gaz, j'aime bien. Mais une Harley, ou toutes ce sous marques qui essayent de copier, c'est culbuté et à carbu. L'Indian scout, qui est à Indian ce que la v-rod est à Harley, ça peut plaire, mais c'est pas ma tasse de thé.
Il est quand même curieux que nombre de ces marques essayent de copier Harley. Manque d'originalité.
Il me semble difficile de dire que indian ou triumph copient Harley.
La gageure d'harley va être la transition technologique de ses moteurs.
J'ai eu l'occasion de faire quelques dizaine de kilomètres le mois passé sur un héritage en 1340. L'âme y était. Davantage encore que sur mon 1450 à carbu. Depuis la disparition du moteur Evolution Harley n'est plus tout à fait Harley. Le controle technique associé au durcissement des normes antipollution, sonnera probablement le glas des moteur Harley actuels.
Les moteurs stock sont bien fades.
Dernière édition par Olaf le Mer 4 Nov - 13:23, édité 1 fois
Olaf- Age : 64
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Re: Un ancien nouveau
"Les moteurs stock sont bien fades."
Ouais, mais "déstockés" ils marchent du feu de Dieu!!!
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Re: Un ancien nouveau
de toute façon l'avenir est nucléaire... C'est la COP 21 qui va le dire ( sans le dire)
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Re: Un ancien nouveau
Le principal c'est que tout le monde y trouve son compte nan
Moi non plus j'aime pas les New indian et victory mais ça n'engage que l'avis de chacun
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Thierry.- ...
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Re: Un ancien nouveau
Thierry. a écrit:Le principal c'est que tout le monde y trouve son compte nan
Moi non plus j'aime pas les New indian et victory mais ça n'engage que l'avis de chacun
Olaf- Age : 64
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Re: Un ancien nouveau
T'as beau dire, t'as beau faire, t'auras jamais les mêmes sensations avec un moteur super carré à arbres à cames en tête qu'avec un longue course culbuté. C'est surtout là qu'est la différence. Après, carbu ou injection...
Re: Un ancien nouveau
Charb a écrit:T'as beau dire, t'as beau faire, t'auras jamais les mêmes sensations avec un moteur super carré à arbres à cames en tête qu'avec un longue course culbuté. C'est surtout là qu'est la différence. Après, carbu ou injection...
OK pour la différence.
Injection ou carbu cela change pas mal de chose. Pour avoir eu un 1450 carbu et eu l'occasion de piloter des 1450 injection, rien à voir. Ma préférence va au carbu.
Quand au 1340 le pied.
Olaf- Age : 64
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Re: Un ancien nouveau
Quelqu'un a essayé le 1800 Indian ?
Olaf- Age : 64
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Re: Un ancien nouveau
SWING a écrit:tu veux une baffe ?!
non mais.... il en est dit du bien de ce moulin...
Olaf- Age : 64
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Re: Un ancien nouveau
La seule Indian qui ne soit pas vilaine (et encore, faut pas regarder le moteur de trop près), c'est celle qu'a achetée Old Eagle, qu'on a vu à Monta. Et pourquoi elle est moins moche que les autres? Parce qu'ils ont essayé de copier le Road King!
Re: Un ancien nouveau
Olaf a écrit:Quelqu'un a essayé le 1800 Indian ?
Moa , pis ça en restera la ... linaire.... aucune vibration ... c'est bizarre comme truc ... autan rouler en custom japonais c'est plus vivant
trapeze- Age : 59
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Re: Un ancien nouveau
Ah par contre ... le freinage des indian's
Mais c'est pas un scoop , chez HD le frein sert a la déco du guidon
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trapeze- Age : 59
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