Effectivement il n'y a pas que HD

Bon cet am direction la cons Indian d'Angers. Je voulais voir un dark horse de près qui est en fait une chieftain dépouillé.
Bon je suis resté sur ma faim.
1 / Pas le modèle que je voulais voir mais bon c'est ainsi.
2 / Pas de modèles entre le sports et les softail, moi qui voulais passer à un truc plus gros mais sans pour autant sortir le diplodocus du garage pour aller prendre le pain.
3 / Refroidissement liquide et injection pour tout le monde...........
4 / Omniprésence du plastique surtout sous la selle..
5 / Une sophistication de dingue, comme verrouillage centralisé des sacoches ??? et alors bref une sorte de bagnole sur deux roues.

En revanche l'accueil très bien, j'ai appris des choses, super accessoires vintage, vague sur laquelle surfe à donf la marque, en fait le scout bobber devrait me convenir le mieux, taille, look, usage au quotidien, mais le catalogue accessoires est pas hyper développé, et je me suis réconcilié avec le "trou" entre la fourche et l'avant du réservoir qui me déplaisait ....ça le fait.

Bon tout ça pour vous dire que c'est vraiment trop sophistiqué comme bécanes et ne correspond pas forcément à mes canons motocyclistes.
Dommage  car je en pense pas à un retour en arrière du style carbu et refroidissement à air.

Après ça se discute je n'ai pas essayé de bécanes et c'est un peu l'essentiel, donc le débat est ouvert.

M’en parlez pas mon brave monsieur, les motos, c’était bien mieux avant !
Te voilà potentiel gardien des valeurs originales Harley. T’as plus qu’a T’inscrire sur FPH

Reste sur un carbu 
T façon tu vas pas sur Paris donc tu peux tj rouler avec un vieux tromblon 😉

Refroidissement liquide uniquement sur la Scout! 

👍

en effet que sur le scout....le seul vraiment à ma taille, mais bon un dark horse surbaissé
super vidéo très chouette

Scand. a écrit:Refroidissement liquide uniquement sur la Scout! 

est la même cylindrée ??

abysse a écrit:M’en parlez pas mon brave monsieur, les motos, c’était bien mieux avant !
Te voilà potentiel gardien des valeurs originales Harley. T’as plus qu’a T’inscrire sur FPH

Je devais y être avant toi et viré avant toi............mon jeune ami

Uhu a écrit:

Scand. a écrit:Refroidissement liquide uniquement sur la Scout! 
]

est la même cylindrée ??

Presque!!!
La Scout fait 1200 cc...

BIG FAT BOY a écrit:

Uhu a écrit:

Scand. a écrit:Refroidissement liquide uniquement sur la Scout! 
]

est la même cylindrée ??

Presque!!!
La Scout fait 1200 cc...

Celle de la vidéo je ne sais pas  mais la scout se fait en 1000, 1200 et je croit qu'il y a une 600 !

nul    !


l'achète l'héritage sans hésiter

strato371 a écrit:Reste sur un carbu 
T façon tu vas pas sur Paris donc tu peux tj rouler avec un vieux tromblon 😉

Sauf le 14juillet. ....

...il a un char de fonction dans ce cas là.

payé avec ton fric  ça fait bien longtemps que je suis plus monté dedans 

SWING a écrit:nul    !


l'achète l'héritage sans hésiter

could be !!!

bon ben direction Angers pour deux essais de 25 30 km chacun
Excellent accueil de la part de la cons, j' ai commencé par un Scout Bobber.



bien rigolo, l'avant déconcertant au début, les commandes au pied un peu bizarres, sinon ça pousse pas mal.
Et ensuite le plat de résistance...Le Spingfield Dark Horse
Heu comment dire, je suis assez subjugué....un vrai vélo, une gueule et un couple de Peterbilt et 1800 cc qui poussent au cul ....un vrai missile pullman qui s'incline dans les virages comme le 8



oui je sais la béquille, c'est de loin l'exercice le plus difficile pour moi.....alors je l'ai laissée pour que vous baviez...mais il existe un kit de rabaissement et une rallonge de béquille.



en revanche les carters sous la selle en plastique ça fait vraiment pas sérieux j'ose espérer qu'Indian va y remédier.....

Uhu a écrit:Excellent accueil de la part de la cons,

Tu parles, pour une fois qu'ils voient un client... 

C'est quoi l'tarif de la Dark ???

https://www.motoplanete.com/indian/6733/1811-SPRINGFIELD-Dark-Horse-2018/contact.html
26500 .........pas pour moi pour l'instant...........
en fait il y a trois modèles chaque famille à sa DH
Springfield
Chief
et Chieftain je croyais que c'était un modèle à part entière mais non c'est une déclinaison au sein d'une gamme.

Jolie cette meule Dark de Dark !
Surement bien sympa à rouler 

ça ressemble quand même à un RK, non ?

Tu connaissais pas ? oui superbe mais cette plaque de plastoc sous la selle me fait bien chier et en plus elle est des deux côtés....  je sais même pas si les HD 2018 ont ce genre d'appendices.

la Springfield normale oui, en version DH comme celle que j'ai essayé, moins.

Uhu a écrit:https://www.motoplanete.com/indian/6733/1811-SPRINGFIELD-Dark-Horse-2018/contact.html
26500 .........pas pour moi pour l'instant...........
en fait il y a trois modèles chaque famille à sa DH
Springfield
Chief
et Chieftain je croyais que c'était un modèle à part entière mais non c'est une déclinaison au sein d'une gamme.

Ah .... je comprends mieux .... car elle ne ressemble pas a la bécane que j'ai pu rouler ! 

 J'ai fait juste le tour de la concession , il faut prendre rdv pour un vrai essai ! 

Par contre j'ai essayé la scout (2017 je pense)  " stagerisé"  sur un bon tour , et j'ai bien aimé ! pas si petit qu'il n'y parait, très maniable et ça pousse bien ! Enfin c'est comme chez HD , si tu veux que ça pète bien la reprog de la carto c'est pas cadeau ! 

De plus il n'y a pas tant de choix dans les catalogues after market ... dynojet pour la carto , s&s pour filtre a air/pot  , 2 modèles de pots compatible avé le power machin pour la scout seulement..... le tout pour 1800€+ frais de livraison + la MO pour installer le merdier 

Le pote est content , maintenant il est le seul dans les environs a avoir une fusée qui s'appelle scout .... mais apparemment il chauffe quand il fait de la ville maintenant 

n’arrête pas l'progrés , hein !

Je n'aime pas le design global des scouts mais pour le Dark Horse, ouais, ça le fait, ça a de la gueule. 
Un mix entre un RK et une Streetglide...
Je trouve que ça n'a pas le même cachet Harley pour le prix mais ça doit être agréable à conduire.
Tu n'as pas trouvé ça trop lourd à l'arrêt UHU?