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Dutch Kustom

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Message par trapeze Mar 10 Déc - 12:06

https://www.bmw-motorrad.fr/fr/modeles/heritage/r-18.html?fbclid=IwAR0cVErosTyyjUxH7FAJkmIHfShCqkIZcNvqE5yGLDQ8fh7FnrF-lq_DPNM

Le concept r18 est en réservation ..... mais pour l'instant pas de prix affiché brit

Les Allemands ont bien pigés le concept du Kustom depouillé avec le Katalogue d' accessoires juste a Koté

Ceci dit moi j'aime bien !
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Message par The Chomb Mar 10 Déc - 13:11

Ce moteur m'a toujours fait penser que c'est une deutche sur deux roues.... cheese

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C'est comment qu'on freine?
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Message par BIG FAT BOY Mar 10 Déc - 14:13

J'avais vu une vidéo il y a quelque temps sur cette moto.
Une belle BM, qui n'a rien a voir avec les autres motos de la marque, hyper sophistiquées.

Esthétiquement, je trouve que c'est une réussite.

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Message par abysse Mar 10 Déc - 18:54

Je la trouve superbe

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On est arrivés frais comme des gardons, on est repartis fumés comme des saumons.
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Message par BNZ Mar 10 Déc - 19:44

Le prix aussi... malin

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Message par trapeze Mar 10 Déc - 20:42

BNZ a écrit:Le prix aussi... malin

Bé ... on peut pas encore le dire !! 

 En pré réservation .... sans savoir combien elle coutera ,  c’est les conss qui doivent après la sortie , le dire aux gens qui aurons signés la pré vente .... ça ressemble a une vente privée , ou normalement les premiers acheteurs devraient beneficier d’un petit avantage ... et un pin’s de la motorrad cheese
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Message par trapeze Mer 11 Déc - 12:03

y n’empêche que j'aimerais bien faire qq tours de roue avec cette brêle !

Je me souviens du coup de piston au démarrage de la R60/5 (ou R60/4 je ne sais plus)  du frangin , si tu n'étais pas prêt pour amortir la première explosion ....tu étais déstabilisé , voir pire , si jamais tu étais prêt bien calé mais que la machine ne pétait pas a gauche comme prévu , mais en face , alors tu étais sur d’être au tapis yes 

Whaaaa , t'imagines le siège éjectable sur le 1800  cheese
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Message par Charb Mer 11 Déc - 18:13

Attention que les souvenirs qu'on s'est fait dans notre jeunesse sont souvent... différents...

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Message par trapeze Mer 11 Déc - 18:33

Oui , et depuis ce temps la des balanciers sont apparus , pour équilibrer le phénomène !

J'ai roulé un peu cet été avec un 1200 Rr , moteur boxer , tu ne le sent pas c'est même pas drôle .... toctoc

par contre le freinage des BMW , impressionnant
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Message par Charb Mer 11 Déc - 21:21

Ma Guzzi faisait pareil. A l'arrêt, si j'accélérais trop fort, ça levait le panier...  souc

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Message par BIG FAT BOY Jeu 12 Déc - 15:08

Oui, les guz avaient plus de couple de renversement que les BM, à l'époque.
Le hd en ont pas mal aussi, mai comme les cylindres sont dans le sens de la route, c'est l'arrière qui se tasse à l'accélération.

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Message par philippe13 Jeu 12 Déc - 22:02

ça manque quand même beaucoup d'imagination cette mode du new vintage, j'ai l'impression qu'à part la position des cylindre elles viennent toutes du même bureau de design.
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Message par trapeze Jeu 12 Déc - 22:29

Arffff
Difficile quand même de dire que c’était mieux avant .... puisque c’est du new vintage  malin
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Message par Ned Kelly Jeu 12 Déc - 22:48

Je la trouve très réussie, surement bien mieux en vrai.

Un bel effort de BMW !
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Message par philippe13 Ven 13 Déc - 22:11

trapeze a écrit:Arffff
Difficile quand même de dire que c’était mieux avant .... puisque c’est du new vintage  malin
J'ai pas dis c'était mieux avant, juste que le design manque d'imagination.
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Message par SaMye Sam 14 Déc - 8:23

chouette bécane, j'aime l'esthétique aussi.Par contre, la R nineT  présentée plus bas dans l'article.... Dutch Kustom  472395 Dutch Kustom  472395

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y'a pas, rouler, c'est l'panard!!
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Message par Ned Kelly Sam 14 Déc - 21:48

J'ai lu dans un mag qu'il existe un kit de transfo de la nineT en R17 (je crois) proche de la R18 pour la maumau maudique somme de 50000 teutons  souc
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Message par hd 86 Mar 17 Déc - 10:15

il manque le porte bagage pour les huitres et la tente rir1 autrement une bécane qui restera au salon!

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Message par BNZ Mar 17 Déc - 20:06

philippe13 a écrit:ça manque quand même beaucoup d'imagination cette mode du new vintage, j'ai l'impression qu'à part la position des cylindre elles viennent toutes du même bureau de design.


Par contre, les Teutons font mieux que les amerloques de chez Harley....le prix de vente de ce modèle dépouillé s'envole malin
Les bobos vont etre satisfaits!

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Message par Uhu Mer 25 Déc - 15:46

SaMye a écrit:chouette bécane, j'aime l'esthétique aussi.Par contre, la R nineT  présentée plus bas dans l'article.... Dutch Kustom  472395 Dutch Kustom  472395
Ah pas du tout d'accord je suis un inconditionnel de la Nine t. J'ai roulé avec entre Chinon et Saumur en octobre dernier...et heu... comment dire c'est tout bonnement exceptionnel, et rien à voir avec nos barres à mine de 8, un autre monde.110 ch c'est autre que nos 8 asthmatiques.
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Message par Uhu Ven 30 Juil - 16:33

DUTCH KUSTOM, je savais pas que BM était.....hollandais.... dubt
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Message par trapeze Ven 30 Juil - 17:11

Uhu a écrit:DUTCH KUSTOM, je savais pas que BM était.....hollandais.... dubt
 Le titre de ce post a était déposé en Décembre 2019 , merci d'être un peu plus réactif Mosieur 0,07 brit
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Message par Uhu Ven 30 Juil - 17:17

Et alors, il est jamais trop tard pour réparer des conneries.... clign
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Message par Charb Ven 30 Juil - 20:43

Uhu a écrit:Et alors, il est jamais trop tard pour réparer des conneries.... clign
Ca dépend. Y en a pour qui on a pris trop de retard.  malin

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Message par Uhu Ven 30 Juil - 21:33

Ya plus ka rattraper malin
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