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Message par The Chomb Ven 5 Mar - 19:27


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Message par Charb Ven 5 Mar - 20:36

T'inquiètes, les accessoiristes vont vite réagir. Au pire, ça doit pas être bien compliqué de souder un deuxième support de sonde sur un tube d'échappement. On trouve déjà des supports de sonde à souder...

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Message par The Chomb Sam 6 Mar - 9:57

Ouais sûrement mais c'est pour la reprogrammation du calculateur que ça risque d'être coton... à voir. dubt

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Message par strato371 Sam 6 Mar - 9:58

Pi y a le CT qui repointe le bout de son nez aussi 😩

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Message par strato371 Sam 6 Mar - 17:23

Pile poil quand je me décide à tronçonner l arrière de la Harley pour en faire un bobber 😩

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Message par hd 86 Sam 6 Mar - 17:59

le ct la ça va être la merde surtout pour le porte monnaie car des bécanes de 4 ans sans problèmes connais pas la dernière électra de 2015 vue en 2019 fuite au mano de frein ar et cablage feu av grillé ça promet .

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Message par BIG FAT BOY Dim 7 Mar - 9:36

Sur les nouveaux modèles 2021, il y a effectivement deux sondes. Une en amont du pain catalytique, et une en aval pour contrôler le bon fonctionnement de celui-ci. En automobile, ça existe depuis plus de quinze ans, et la parade est parfaitement connue.
Pour ce qui est de l'ECM, pour l'instant on attend des "tuners" (Dynojet et autres), qu'ils nous sortent des outils capables de communiquer avec les nouveaux ECM, via les nouvelles connexions. Je pense que d'ici trois/quatre mois, ce sera sur le marché.

Pour résumer, les changements d'échappement sont toujours parfaitement possibles, les modifications de carto ne le sont pas encore mais ça ne saurait tarder...
Et les kits stage 2-3-4 sont disponibles en concession, et j'ai l'impression que les dealers n'en ont jamais autant vendu sur des motos raides neuves.

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Message par Charb Dim 7 Mar - 10:55

C'est comme dans la drogue et le dopage. Les dealers ont toujours un coup d'avance sur la législation.  malin  beer

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Message par hd 86 Sam 13 Mar - 8:30

c'est beau la technologie heureusement BIG FAT BOY est la  chap
moi j'ai toujours 10 ans de retard j’apprends doucement l'age peut être boudin

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Message par trapeze Sam 13 Mar - 11:23

hd 86 a écrit:c'est beau la technologie heureusement BIG FAT BOY est la  chap
moi j'ai toujours 10 ans de retard j’apprends doucement l'age peut être boudin
 10 ans de retard, c'est rien par rapport à moi ! souc

BFB va pouvoir s'amuser a electronicationner tout ça , nul doute que les pros des reprog vont sortir matières à prendre des ronds ..... je ne sais plus sur quel fofo d'outre-Atlantique j'ai suivi un post d'un article de presse sur un test screaming eagle qui était prêt pour les nouvelles HD .

Bah, ça sera en vente pour les beaux jours ..... j'ai suivi aussi le retour du CT pour le moment pas de lecture de l'electronique des vehicules , pour cause de disparités trop grandes entre les constructeurs , donc le temps que les constructeur s'accordent a faire de l'électronique pouvant être lu par tous ..... ben , on sera mort ....ou pas loin !!! yes brit
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Message par strato371 Sam 13 Mar - 14:56

Moi mon projet mûri doucement mais sûrement 
La street 750 va avoir une autre gueule c est sur
Bon j vais prendre cher par temps de flotte mais bon 😎

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Message par hd 86 Lun 15 Mar - 8:17

T'aime ça te faire mal rir1

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Message par The Chomb Mer 17 Mar - 10:28

Tu peux prévoir une bavette amovible pitètre! cheese

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Message par Charb Mer 17 Mar - 10:43

Sinon, il doit me rester une combinaison de plongée.

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Message par The Chomb Mer 17 Mar - 11:29

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Message par strato371 Jeu 18 Mar - 12:31

Putain de clignotant à led !!! J trouve pas la résistance à mettre pour que ça fonctionne normalement 😡😡😡

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Message par Charb Jeu 18 Mar - 19:48

T'as peut-être meilleur temps de carrément changer la centrale. Il en existe sur lesquelles tu peux régler le temps d'allumage.

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Message par strato371 Ven 19 Mar - 10:59

Nan c est bon
Heureusement qu on en a plein de différentes au taf 😎

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Message par trapeze Ven 19 Mar - 13:31

La perruque fait d’la résistance ! malin
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Message par hd 86 Sam 20 Mar - 9:30

tu met 4.7 ohm 10w  en résistance bobiné  ça marche une coté d et une coté g

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Message par strato371 Sam 20 Mar - 10:12

Ah ba moi c est 33 ohms de chaque côté 
10 ohms : rien ne clignote
47 ohms : ça clignote super rapide comme si y en avait pas 
😎

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Message par hd 86 Sam 20 Mar - 10:24

les 4.7 ohm c'est pour des ampoules 21w j'avais mis ça sur un 883 de 2005 il y a bien 5 ans je prend note ci jamais je doit le faire chap

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Message par BIG FAT BOY Sam 20 Mar - 10:30

strato371 a écrit:Putain de clignotant à led !!! J trouve pas la résistance à mettre pour que ça fonctionne normalement 😡😡😡
Petite manip pour adapter les nouveaux clignos :

1. Mettre le contact sans démarrer le moteur.
2. Activer les warning.
3. Couper le contact en laissant les warning activés 1-2 minutes.
4. remettre le contact.
5. couper les warning.
6. Couper puis rallumez le contact.
7. Vérifier le bon fonctionnement des clignotants.

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Message par hd 86 Sam 20 Mar - 10:45

je vient de piger c'est des leds d'origines je savais pas pour la manip bon sang je vient de prendre 5 ans de retard de plus cry 
je rattrape Trapèze sur ce coup rir1

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Message par Charb Sam 20 Mar - 11:27

J'ai du bol, pas de souci. Faut dire que je n'ai pas changé les clignos avant (ampoules) seulement les trois fonctions arrière qui sont déjà des leds d'origine. Ils sont peut-être un poil plu rapides que l'origine. Je vais de ce pas faire la manip de BFB.

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