Fallait s'y attendre!

https://ksmotorcycles-blog.com/harley-davidson-la-norme-euro-5-signe-t-elle-la-fin-de-la-customisation/

T'inquiètes, les accessoiristes vont vite réagir. Au pire, ça doit pas être bien compliqué de souder un deuxième support de sonde sur un tube d'échappement. On trouve déjà des supports de sonde à souder...

Ouais sûrement mais c'est pour la reprogrammation du calculateur que ça risque d'être coton... à voir. 

Pi y a le CT qui repointe le bout de son nez aussi

Pile poil quand je me décide à tronçonner l arrière de la Harley pour en faire un bobber

le ct la ça va être la merde surtout pour le porte monnaie car des bécanes de 4 ans sans problèmes connais pas la dernière électra de 2015 vue en 2019 fuite au mano de frein ar et cablage feu av grillé ça promet .

Sur les nouveaux modèles 2021, il y a effectivement deux sondes. Une en amont du pain catalytique, et une en aval pour contrôler le bon fonctionnement de celui-ci. En automobile, ça existe depuis plus de quinze ans, et la parade est parfaitement connue.
Pour ce qui est de l'ECM, pour l'instant on attend des "tuners" (Dynojet et autres), qu'ils nous sortent des outils capables de communiquer avec les nouveaux ECM, via les nouvelles connexions. Je pense que d'ici trois/quatre mois, ce sera sur le marché.

Pour résumer, les changements d'échappement sont toujours parfaitement possibles, les modifications de carto ne le sont pas encore mais ça ne saurait tarder...
Et les kits stage 2-3-4 sont disponibles en concession, et j'ai l'impression que les dealers n'en ont jamais autant vendu sur des motos raides neuves.

C'est comme dans la drogue et le dopage. Les dealers ont toujours un coup d'avance sur la législation.   

c'est beau la technologie heureusement BIG FAT BOY est la 
moi j'ai toujours 10 ans de retard j’apprends doucement l'age peut être

hd 86 a écrit:c'est beau la technologie heureusement BIG FAT BOY est la 
moi j'ai toujours 10 ans de retard j’apprends doucement l'age peut être

 10 ans de retard, c'est rien par rapport à moi !

BFB va pouvoir s'amuser a electronicationner tout ça , nul doute que les pros des reprog vont sortir matières à prendre des ronds ..... je ne sais plus sur quel fofo d'outre-Atlantique j'ai suivi un post d'un article de presse sur un test screaming eagle qui était prêt pour les nouvelles HD .

Bah, ça sera en vente pour les beaux jours ..... j'ai suivi aussi le retour du CT pour le moment pas de lecture de l'electronique des vehicules , pour cause de disparités trop grandes entre les constructeurs , donc le temps que les constructeur s'accordent a faire de l'électronique pouvant être lu par tous ..... ben , on sera mort ....ou pas loin !!!

Moi mon projet mûri doucement mais sûrement 
La street 750 va avoir une autre gueule c est sur
Bon j vais prendre cher par temps de flotte mais bon

T'aime ça te faire mal

Tu peux prévoir une bavette amovible pitètre! 

Sinon, il doit me rester une combinaison de plongée.

Putain de clignotant à led !!! J trouve pas la résistance à mettre pour que ça fonctionne normalement

T'as peut-être meilleur temps de carrément changer la centrale. Il en existe sur lesquelles tu peux régler le temps d'allumage.

Nan c est bon
Heureusement qu on en a plein de différentes au taf

La perruque fait d’la résistance !

tu met 4.7 ohm 10w  en résistance bobiné  ça marche une coté d et une coté g

Ah ba moi c est 33 ohms de chaque côté 
10 ohms : rien ne clignote
47 ohms : ça clignote super rapide comme si y en avait pas 

les 4.7 ohm c'est pour des ampoules 21w j'avais mis ça sur un 883 de 2005 il y a bien 5 ans je prend note ci jamais je doit le faire

strato371 a écrit:Putain de clignotant à led !!! J trouve pas la résistance à mettre pour que ça fonctionne normalement

Petite manip pour adapter les nouveaux clignos :

1. Mettre le contact sans démarrer le moteur.
2. Activer les warning.
3. Couper le contact en laissant les warning activés 1-2 minutes.
4. remettre le contact.
5. couper les warning.
6. Couper puis rallumez le contact.
7. Vérifier le bon fonctionnement des clignotants.

je vient de piger c'est des leds d'origines je savais pas pour la manip bon sang je vient de prendre 5 ans de retard de plus  
je rattrape Trapèze sur ce coup

J'ai du bol, pas de souci. Faut dire que je n'ai pas changé les clignos avant (ampoules) seulement les trois fonctions arrière qui sont déjà des leds d'origine. Ils sont peut-être un poil plu rapides que l'origine. Je vais de ce pas faire la manip de BFB.