Je cherche un Téteau confort pour mes grandes pattes !

Bé ... t’as fais quoi au juste pour te bourrer ?? ?? 

Une plaque de verglas...

Une gonzesse en string...

Charb a écrit:Personnellement, j'ai jamais trouvé une si grosse différence avec ou sans. Peut-être que ça marche que si tu restes sous les 1000trs/mn?

 

Olaf va-t-il détrôner Cagouille? 

  

Il va pas oser nous raconter qu’il c’est vautré comme un blaireau devant son rade favori !!! 

Tu peux y aller Olaf ... on a tous du passif  !  Et vu nos années qui défilent au compteur , on va remettre ça bientôt !!!

Un peut vite, et pas trop concentré dans un virage à 180° (épingle). et patatra, j'ai rien vu venir.

C’est la maintenant que l’Charb va sortir son couplé sur l’importance du regard du pilote ! 

Vas y Charb , fais toi plaiz !   

Pas trop de bobos qd même ???

Grace aux chaussures avec protections moto, rien de cassé. (à priori)

C'est le pied !

ha oui   quand même !!!!

Aieeeeeeeeeeeeeuuuuuuu ! 

Glace toi un peu sur la cheville et un peu dans l’Doliprane .... 

Rassure nous ... la moto n’a rien ???

Non, j'ai amorti sa chute avec mon pied.

Ah mince ... y a plus qu'à se soigner avec ... une belle infirmière en mini-blouse !

Boire ou conduire ...

imagine un 1584 ça aurait été bien pire je connais  
bon soigne toi bien et profite de l'infirmière

Un peu de bol quand même hein... ça aurait pu être pire 

Le drifter je trouve que c’est pas une grande réussite esthétique ... 

Les modèles (97/98) du 1500 VN en boite 4 a éviter  , la boite reste assez fragile  et surtout en Europe plus de pièces détachées ... la boite 5 ok ! 

Des moteurs qui consomment de l’huile de part leur conception 1500 / 1600  qui partagent la même base ...Les gus qui ont eu des problemes de boite sont ceux qui regardaient pas régulièrement le niveau ! Il faut dire que la fenêtre est vachement bien situé derrière le tube d'échappement du cylindre Av .   

Une seule huile moteur/ boite , le moindre manque matraque la boite ..... mais c’est un bon gros V-Twin ... un tracteur que j’ai beaucoup aimé .

Et ça ...  plus récent et tout équipationné 

https://www.leboncoin.fr/motos/1820160605.htm/ 

J’ai deja essayé un XVS 1300 et malgres ce que je reproche aux injections trop linéaires , ça fait bien l’boulot et assez confort .... en plus il y a même des freins qui freinent d’origine !

J'ai toujours préféré les trucs originaux aux pâles copies... Tu veux un truc qui ressemble à une Harley? Achète une Harley directement! Les Japonais ont assez de bonnes motos par ailleurs sans vouloir chercher à imiter un autre style. Un peu comme les cons qui roulent en trike parce qu'ils n'ont pas le permis moto.

Wé dans cette annonce , il l’a équipé d’un faring et alors ?? 

Les customs japonouilles roulent, freinent  et pèsent ( pour celle la) 70 kg de moins qu’un HD ... une paille quand tu es au guidon !!  

La nouvelle version du Xvs 1300 semble plus lourde a manipuler du a son angle de chasse modifié pour le look ! 

J’y reviendrais bien au custom Jap , moi ! 

Les HD j’aime bien leur caractères moteur mais .... regarde ta tienne, tu as bien deja modifier les ressorts de fourche , les amortos, mis une selle pour ton cul fragile , le frein avant trop faiblard ... sans compter la carto ! 

Ben , l’ensemble en litres d'essence tu peux faire un paquet de km avé ta Jap a qui tu n’a pas besoin d’y changer quoique ce soit .... pour ça la MoCo est nulle a chier ! 

Une moto c’est une moto .... pas d’etat d’âmes

Je partage tes états d'âme Trapeze. (hein Swing ! )

Charb a écrit:J'ai toujours préféré les trucs originaux aux pâles copies... Tu veux un truc qui ressemble à une Harley? Achète une Harley directement! Les Japonais ont assez de bonnes motos par ailleurs sans vouloir chercher à imiter un autre style. Un peu comme les cons qui roulent en trike parce qu'ils n'ont pas le permis moto.

Je ne me pose pas la question de cette façon. Copie ou pas, rien à foutre. Et puis Harley depuis 10 ans pour essayer de mettre fin à la chute de ses ventes. Copie bien les japonais sur ses nouveaux modèles (sans trop de succès il faut le dire).

J'aime bien la position Custom. Alors la paternité rien à branler. Je veux une moto silencieuse, (je supporte très mal le bruit sur longue distance). Une harley silencieuse, c'est un veau. Sans saveurs. J'ai essayé la xvs 1300, le moteur est top. Couple et surtout une allonge à la japonaise. Une de moins de 20000 km, c'est 6000 balles, avec un entretien à la mesure.

Quand au monde harley et à son image aujourd'hui, cela me fout un peu la gerbe.

Les japonais savent faire des motos, bien sûr il n'y a pas l'aura, la distanciation sociale, mais je n'ai pas besoin de cela pour exister. Mon plaisir est ailleurs.

Maintenant, j'ai eu des harley (2), "stagée" et bruyantes, sinon sans saveur. Chacun fait comme il veut (ou peut).

On the road again, pour importe la moto du moment que le plaisir est là.

Si tu tiens à acheter Japonais, achète du vrai Japonais, ils ont assez de super modèles pour ça. Gold Wing, FJ 1100 Yam, pour ne citer que des routières confortables. T'as aussi des trucs plus rares: Kawa 1000GTR, Yam Venture...
Et puis une flopée de motos sympas, surtout dans le néo rétro.

Sinon, classiquement, BMW. Et t'as essayé la Guzzi Calif de ton pote?