ma danseuse

Vous savez quoi? Il existe des kits injection pour Ural...

https://m2boxer.by/en/?fbclid=IwAR10qIBfoY-li3HMJ_EAmjfZ-RBOsOzykB4ORGFy6cO2hULsVDnYi__mHlc

 Ça promets de bons moments

Du coup ......Je sens que ce post va s'allonger

T'es même pas cap !

Ca peut être intéressant, si t'as les moyens...

Ouais dis-donc, ce n'est pas donné! 

À ce prix, quel est l'intérêt ?
Et puis je suis pas sûr que Carlit aime les sides ?

Ben .....Quand tu l’as acheté , j’ai parcouru les fofos et j’ai lu qq part que certains montent des injections détournées de citroën (saxo si j’me souviens bien ) pour plus de fiabilité ! 

Mais sur des modèles recents déjà injectés d’origine ! 


Enfin , pour s’trainer la bite a presque 80 km/h dans un nuage de 20w50 , hein ! 

Vraiment ce side sert a tout ! 

https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/herault/montpellier/herault-il-sillonne-routes-herault-son-side-vendre-son-cafe-1865314.html

Ferait mieux de vendre de la vodka.

Mouais, juste avé le café ça l'a pas fait... tant qu'à faire son coffee shop il devrait le faire à l'hollandaise... 

Quelques news... Mécaniquement parlant, rien n'a avancé. Fait un peu frais dans le garage. Comme la carte grise fournie par le vendeur ne ressemblait à rien, j'ai monté un dossier auprès de la FFVE* afin de faire une demande de carte grise auprès de l'ANTS*. J'ai envoyé ma demande début octobre 2020. Après quelques péripéties et 4 mois "d'étude par le service instructeur", je reçois aujourd'hui la facture (150€). Depuis peu, les motos (et voitures?) de plus de 5 ans paient le même prix que les neuves... Mais à priori, s'ils me demandent de raquer, c'est que ma demande a été acceptée. Je devrais donc recevoir sous peu une belle carte grise pour un side-car Dnepr de 1970, 3 places...




*FFVE: fédération française des véhicules d'époque
*ANTS: agence nationale des titres sécurisés

Wé , j’ai vu ça .... c’est quoi s’t’embrouille sur les cartes grise de plus de 10 ans 

Un truc passé inaperçu qui, mine de rien, va rapporter un max, vu que tout le monde n'a pas les moyens d'acheter un véhicule récent. Et c'est encore les petits qui vont trinquer.

https://ffmc.asso.fr/carte-grise-moto-plus-chere-en

Putain .... c'est clair , on dirait les explications d'un jeu TV présenté par Guy Lux

Le plus important c'est que tu puisses avoir ton carton!
 

Pour le cout, pourquoi fire simple lorsque l'on peut faire compliqué!

faut bien que le nouveau service en ligne des cartes grise rapporte déjà que pour le faire faut pas ce planter et donc passer par un intermédiaire qui te prend un morceau de ta bourse nous vivons dans un monde de riche vivement la révolution enfin un truc du genre 

Je sais pas si vous avez vu, mais "il est question" d'étude sur le pourquoi du comment, pour un véhicule de collection de pouvoir rouler ou pas en ville ...

C'est pour ça que j'ai garder ma vieille 650z en CG normale.

Sûr que pour ta 3/4 de voiture Charb, il te fallait repartir sur une base plus claire.

Ned Kelly a écrit:Je sais pas si vous avez vu, mais "il est question" d'étude sur le pourquoi du comment, pour un véhicule de collection de pouvoir rouler ou pas en ville ...

C'est pour ça que j'ai garder ma vieille 650z en CG normale.

L’accès en ville dans les zones à faibles émissions va devenir de plus en plus compliqué, surtout pour les véhicules anciens avec une carte grise normale. Il y a des chances que ceux avec des cartes grises collections soient un peu épargnés. C'est en train de se jouer en ce moment.

Charb a écrit:Quelques news... Mécaniquement parlant, rien n'a avancé. Fait un peu frais dans le garage. Comme la carte grise fournie par le vendeur ne ressemblait à rien, j'ai monté un dossier auprès de la FFVE* afin de faire une demande de carte grise auprès de l'ANTS*. J'ai envoyé ma demande début octobre 2020. Après quelques péripéties et 4 mois "d'étude par le service instructeur", je reçois aujourd'hui la facture (150€). Depuis peu, les motos (et voitures?) de plus de 5 ans paient le même prix que les neuves... Mais à priori, s'ils me demandent de raquer, c'est que ma demande a été acceptée. Je devrais donc recevoir sous peu une belle carte grise pour un side-car Dnepr de 1970, 3 places...




*FFVE: fédération française des véhicules d'époque
*ANTS: agence nationale des titres sécurisés

Bonne nouvelle, pis 150 € la carte grise ça donnera de la valeur à la moto

abysse a écrit:

Ned Kelly a écrit:Je sais pas si vous avez vu, mais "il est question" d'étude sur le pourquoi du comment, pour un véhicule de collection de pouvoir rouler ou pas en ville ...

C'est pour ça que j'ai garder ma vieille 650z en CG normale.

L’accès en ville dans les zones à faibles émissions va devenir de plus en plus compliqué, surtout pour les véhicules anciens avec une carte grise normale. Il y a des chances que ceux avec des cartes grises collections soient un peu épargnés. C'est en train de se jouer en ce moment.

Possible justement que ce soit les véhicules de collection qui se voient interdire "définitivement?" l'entrée dans ces zones "sensibles".

hd 86 a écrit:faut bien que le nouveau service en ligne des cartes grise rapporte déjà que pour le faire faut pas ce planter et donc passer par un intermédiaire qui te prend un morceau de ta bourse nous vivons dans un monde de riche vivement la révolution enfin un truc du genre 

Quand j'ai acheté mon fourgon, le vendeur est passé par un mandataire pour déclarer la vente. Je n'arrivais pas à finaliser ma demande de carte grise parce que cet abruti avait inversé mon nom et mon prénom. Je me suis dit que pour rectifier ça prendrait des mois, j'ai préféré inverser aussi, c'est passé nickel. Charbonnier comme prénom, c'est mignon...

abysse a écrit:

Bonne nouvelle, pis 150 € la carte grise ça donnera de la valeur à la moto

Tu voudrais me la racheter, c'est ça?

Ned Kelly a écrit:Sûr que pour ta 3/4 de voiture Charb, il te fallait repartir sur une base plus claire.

Du coup, je me retrouve avec une BMW R5 solo de 1955... Si vous connaissez quelqu'un que ça intéresse...